Намедни ездил в Москву на один день по делам. За несколько дней до того связался с людьми, которые предложили мне мотоцикл малоизвестной (но в Германии известной широко) марки ARDIE.

Читать дальше

На недавнем британском аукционе мотоцикл BROUGH Superior 1929 года выпуска был продан за рекордные 286 000£ (454 000$). Легендарный мотоцикл был восстановлен в период между 2000-2001 и ушел с молотка на аукционе H&H.

Бывший владелец говорит, что после восстановления мотоцикл активно использовался для путешествий в Шотландию, Испанию, Францию, Австрию и Италию. Также стоит отметить, что ретро байк BMW RS54 1952 года ушел с молотка за 143 000£ (226 000$).

Мотоцикл «Triumph T100 Thunderbolt» изготовили парни из компании «Blitz Motorcycles» на базе Triumph T100 Daytona 1967 года выпуска. Владельцу 500-кубовый мотоцикл обошелся в 6500€. Среди модификаций можно отметить монокарбюратор Amal MKII, электронное зажигание Boyer, седло ручной работы, руль вида «Z» и темно-синие ручки Beston.

Читать дальше

Дорогие друзья!
Это здорово, что у человека есть любимое занятие, которому он отдает свое сердце.
Всегда с уважением отношусь к таким людям. Хорошо что есть сайт, на котором можно найти друзей по интересам. Очень интересно было бы пообщаться с людьми, которые хорошо понимают в мототехнике, особенно в ретромотоциклах. Дело в том, что у меня имеется в гараже мотоцикл Арди 1937 года, в прекрасном состоянии. Очень хотелось бы поподробнее узнать о нем у специалистов. В интернете никакой информации об этой технике нет. А вдруг он какой-нибудь легендарный. Очень буду признательна за любую информацию.
С уважением и наилучшими пожеланиями, Ольга

Мотоцикл Classic Cafe CB450 Racer построили парни из компании "Dime City Cycles", которая располагается во Флориде. Очевидно, что столь прекрасный байк сделан на базе Honda CB450.

Читать дальше

Ретро мотоцикл Kiwi Indian Factory Board Tracker построили парни из "Kiwi Indian MotorCycle", а именно Майк Томас (Mike Tomas) и Трэвис Бонде (Travis Bonde). Мотоцикл сделан в старинном стиле и имеет ряд интересных технических решений, например, передняя рессорная подвеска, нестандартной формы клипоны, масляный резервуар, встроенный в заднее крыло. Мотоцикл имеет ручное переключение передач и ножной сцепление.

Читать дальше

В нескольких постах мы уже упоминали о новом Kawasaki W800, и теперь есть возможность посмотреть на мотоцикл в полный рост и размер. После трехлетнего перерыва японцы наконец-то решили пустить в производство последователя ретро W650. Ниже 39 высококачественных фото и видеоролик.

Читать дальше

Мотоцикл на фото построил Джин-Дэвид Гербер на базе BMW R100T 1979 года выпуска. Он хотел себе ретро байк с дизайном 60-ых годов, который бы подчеркивался спицевыми колёсами.

Читать дальше

Невероятно, но мотоцикл Harley-Davidson 1913 года с пробегом всего 1000 миль (1600 км) сейчас продается на eBay. Судя по фотографиям и видео байк в идеальном состоянии, как и 98 лет назад. Практически все детали мотоцикл родные.

Читать дальше

В первую очередь мотоцикл Harley-Davidson FLSTC 1988 года выпуска имеет восхитительный ретро дизайн, который очень сильно мне напоминает современные мотоциклы компании Indian. FLSTC оснащался большим V-образным двухцилиндровым двигателем Evolution V2 объемом 80 куб. дюймов (1310 см3).

Читать дальше

История этого мотоцикла очень интересная. Оригинальный прототип Norton P11 (или Norton Ranger) сделал Боб Блэр, дилер мотоциклов Norton в Калифорнии. Он поместил двигатель Atlas объемом 745 см3 в легкую раму Matchless G85 CS.

Читать дальше

Тридцатые годы 20-го столетия были периодам рассвета британского мотопроизводителя BSA, который предлагал покупателям самые разнообразные машины от одноцилиндровых малюток до больших V-образников.

Читать дальше

Тони Скотт из «T3 Racing» вместе с парнями из «Ace Café» и «Stonebridge Motor» построил восхитительный Cafe Racer Ace 904 Special на базе Triumph Thruxton. Всего будет изготовлено 15 таких мотоциклов.

Читать дальше

Первый мотоцикл Triumph появился в 1902 году. Он оснащался бельгийским двигателем Minerva. В 1903 и 1904 годах использовались силовые агрегаты JAP и немецкий Fafnir. В 1905 году Чарльз Хэтуэй разработал собственный мотор Triumph. Победа в 1908 году в гонках TT на острове Мэн сильно увеличила популярность марки и уровень продаж. С 1905 до 1914 года объем двигателя вырос с 363 см3 до 550 см3. Высокое качество обработки деталей и превосходное мастерство британских инженеров всегда было особенностями Triumph, из года в год мотоциклы улучшались.

Читать дальше